Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-200БГ
Наша організація ТОВ "ІМ ТЕХ" є офіційним дилером компанії Кентавр та надає офіційну гарантію від виробника
-
- Наявність: Наявність уточнюйте
- Артикул: 53997
При онлайн оплаті замовлення, уточнюйте наявність товару у менеджерів.
Тип двигуна: 4-тактний одноциліндровий
Тип палива: бензин А-92, скраплений газ, природний газ
Потужність двигуна, кВт (к.с.): 4,8 (6,5)
Робочий об’єм двигуна, куб. см: 196
Діаметр циліндра / хід поршня, мм: 68 / 54
Система охолодження: повітряна примусова
Система запуску: ручний стартер
Номінальна витрата палива:
- бензин, гр/кВт*ч: 380
430
- природний газ, м 3 /кВт*год: 0,50
Тиск зрідженого газу на вході, кПа: 0,5
Тиск природного газу на вході, кПа: 2,1-2,2
Ємність паливного бака, л: 3,6< />Тип хвостовика валу: шпонковий з центральним внутрішнім різьбленням
Діаметр хвостовика валу, мм: 19,05
Довжина хвостовика валу, мм: 58,5
Довжина / ширина виїмки під шпонку, мм: 45,5 / 4,7 5/16-24UFN
Датчик низького рівня масла в двигуні: +
Повітряний фільтр з масляною ванною: +
Габарити упаковки, мм: 385х330х360
Маса нетто/брутто, кг: 13,5/15 ДВЗ-200БГ – модульний універсальний газ-бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення. Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-200БГ потужністю 6,5 л.с. та робочим об’ємом 196 куб.см, може використовуватися у складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці: мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні: віброплитах, ударних трамбовках, бетономішалках, комбінаторах. Що примітно, кріплення двигуна універсальне. Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині валу двигуна Кентавр ДВЗ-200БГ для передачі моменту, що крутить, на різні допоміжні агрегати, системи і вузли здійснюється за допомогою шпоночного з’єднання. Завдяки карбюратору з газовим редуктором для живлення двигуна можна використовувати 3 види палива: бензин, скраплений та магістральний газ. Номінальна витрата палива при цьому складає: під час роботи двигуна на бензині – 380 г/кВт*год при роботі на зрідженому газі – 430 г/кВт*год, при роботі на природному газі – 0,50 м3/кВт*год. Для запуску двигуна використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, за відсутності масла в картері або недостатній його кількості передбачена аварійна система. Таким чином, при низькому рівні масла в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачено дві горловини для заливання олії з пробками-щупами. Завдяки компактним габаритним розмірам та невеликій вазі двигун Кентавр ДВС-200БГ можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, у тому числі і водного транспорту: човнів,катерів та невеликих яхт. Особливості моделі Кентавр ДВЗ-200БГ: компактність; • мала вага; • ергономічність; • зручність; • Універсальність; • простота експлуатації та обслуговування; • низькі рівні вібрації та шуму; • високі питома потужність та ККД; • стабільні обороти у всьому діапазоні навантажень; • повітряне охолодження примусового типу; • газовий редуктор для роботи на 3 видах палива; • шпонковий вал з внутрішнім різьбленням діаметром 19,05 мм; • датчик низького рівня масла у картері; • повітряний фільтр з олійною ванною; • дві горловини для заливки олії у картер.
Тип палива: бензин А-92, скраплений газ, природний газ
Потужність двигуна, кВт (к.с.): 4,8 (6,5)
Робочий об’єм двигуна, куб. см: 196
Діаметр циліндра / хід поршня, мм: 68 / 54
Система охолодження: повітряна примусова
Система запуску: ручний стартер
Номінальна витрата палива:
- бензин, гр/кВт*ч: 380
430
- природний газ, м 3 /кВт*год: 0,50
Тиск зрідженого газу на вході, кПа: 0,5
Тиск природного газу на вході, кПа: 2,1-2,2
Ємність паливного бака, л: 3,6< />Тип хвостовика валу: шпонковий з центральним внутрішнім різьбленням
Діаметр хвостовика валу, мм: 19,05
Довжина хвостовика валу, мм: 58,5
Довжина / ширина виїмки під шпонку, мм: 45,5 / 4,7 5/16-24UFN
Датчик низького рівня масла в двигуні: +
Повітряний фільтр з масляною ванною: +
Габарити упаковки, мм: 385х330х360
Маса нетто/брутто, кг: 13,5/15 ДВЗ-200БГ – модульний універсальний газ-бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення. Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-200БГ потужністю 6,5 л.с. та робочим об’ємом 196 куб.см, може використовуватися у складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці: мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні: віброплитах, ударних трамбовках, бетономішалках, комбінаторах. Що примітно, кріплення двигуна універсальне. Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині валу двигуна Кентавр ДВЗ-200БГ для передачі моменту, що крутить, на різні допоміжні агрегати, системи і вузли здійснюється за допомогою шпоночного з’єднання. Завдяки карбюратору з газовим редуктором для живлення двигуна можна використовувати 3 види палива: бензин, скраплений та магістральний газ. Номінальна витрата палива при цьому складає: під час роботи двигуна на бензині – 380 г/кВт*год при роботі на зрідженому газі – 430 г/кВт*год, при роботі на природному газі – 0,50 м3/кВт*год. Для запуску двигуна використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, за відсутності масла в картері або недостатній його кількості передбачена аварійна система. Таким чином, при низькому рівні масла в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачено дві горловини для заливання олії з пробками-щупами. Завдяки компактним габаритним розмірам та невеликій вазі двигун Кентавр ДВС-200БГ можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, у тому числі і водного транспорту: човнів,катерів та невеликих яхт. Особливості моделі Кентавр ДВЗ-200БГ: компактність; • мала вага; • ергономічність; • зручність; • Універсальність; • простота експлуатації та обслуговування; • низькі рівні вібрації та шуму; • високі питома потужність та ККД; • стабільні обороти у всьому діапазоні навантажень; • повітряне охолодження примусового типу; • газовий редуктор для роботи на 3 видах палива; • шпонковий вал з внутрішнім різьбленням діаметром 19,05 мм; • датчик низького рівня масла у картері; • повітряний фільтр з олійною ванною; • дві горловини для заливки олії у картер.