Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-390БГ
Наша організація ТОВ "ІМ ТЕХ" є офіційним дилером компанії Кентавр та надає офіційну гарантію від виробника
-
- Наявність: Наявність уточнюйте
- Артикул: 53999
При онлайн оплаті замовлення, уточнюйте наявність товару у менеджерів.
Тип двигуна: 4-тактний одноциліндровий
Тип палива: бензин А-92, скраплений газ, природний газ
Потужність двигуна, кВт (к.с.): 9,6 (13,0)
Робочий об’єм двигуна, куб. см: 389
Діаметр циліндра/4 охолодження: повітряна примусова
Система запуску: ручний стартер
Номінальна витрата палива:
- бензин,гр/кВт*год: 385
- скраплений газ, гр/кВт*ч: 435
- природний газ, м 3 /кв газу на вході, кПа: 0,5
Тиск природного газу на вході, кПа: 2,1-2,2
Ємкість паливного бака, л: 6,5
Об’єм масла в картері двигуна, л: 1,1
Тип хвостовика валу: шпонковий з центральною мм: 25,4
Довжина хвостовика валу, мм: 72,2
Довжина / ширина виїмки під шпонку, мм: 56,0 / 6,3
Внутрішнє різьблення: 3/8-24UFN
Датчик низького рівня олії в двигуні: +<< />Габарити упаковки, мм: 500х450х510
Маса нетто/брутто, кг: 29,5/31,5
Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-390БГ - потужний модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряний Кентавр ДВЗ-390БГ потужністю 13,0 к.с. і робочим об’ємом 389 куб. бетономішалка, компресори, насоси і помпи Що примітно, кріплення двигуна - універсальне. палива: бензин, зріджений та магістральний газ. Номінальна витрата палива при цьому становить: при роботі двигуна на бензині – 385 г/кВт*год при роботі на зрідженому газі – 435 г/кВт*ч, при роботі на природному газі – для запуску бензину в двигуні. недостатній його кількості, передбачена аварійна система. Таким чином, при низькому рівні оливи в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. числа та водного транспорту: човнів,катерів та невеликих яхт. Особливості моделі Кентавр ДВЗ-390БГ: компактність; • мала вага; • ергономічність; • зручність; • Універсальність; • простота експлуатації та обслуговування; • низькі рівні вібрації та шуму; • високі питома потужність та ККД; • стабільні обороти у всьому діапазоні навантажень; • повітряне охолодження примусового типу; • шпонковий вал із внутрішнім різьбленням діаметром 25,4 мм; • газовий редуктор для роботи на 3 видах палива; • датчик низького рівня масла у картері; • дві горловини для заливання олії у картер; • повітряний фільтр із олійною ванною.
Тип палива: бензин А-92, скраплений газ, природний газ
Потужність двигуна, кВт (к.с.): 9,6 (13,0)
Робочий об’єм двигуна, куб. см: 389
Діаметр циліндра/4 охолодження: повітряна примусова
Система запуску: ручний стартер
Номінальна витрата палива:
- бензин,гр/кВт*год: 385
- скраплений газ, гр/кВт*ч: 435
- природний газ, м 3 /кв газу на вході, кПа: 0,5
Тиск природного газу на вході, кПа: 2,1-2,2
Ємкість паливного бака, л: 6,5
Об’єм масла в картері двигуна, л: 1,1
Тип хвостовика валу: шпонковий з центральною мм: 25,4
Довжина хвостовика валу, мм: 72,2
Довжина / ширина виїмки під шпонку, мм: 56,0 / 6,3
Внутрішнє різьблення: 3/8-24UFN
Датчик низького рівня олії в двигуні: +<< />Габарити упаковки, мм: 500х450х510
Маса нетто/брутто, кг: 29,5/31,5
Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-390БГ - потужний модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряний Кентавр ДВЗ-390БГ потужністю 13,0 к.с. і робочим об’ємом 389 куб. бетономішалка, компресори, насоси і помпи Що примітно, кріплення двигуна - універсальне. палива: бензин, зріджений та магістральний газ. Номінальна витрата палива при цьому становить: при роботі двигуна на бензині – 385 г/кВт*год при роботі на зрідженому газі – 435 г/кВт*ч, при роботі на природному газі – для запуску бензину в двигуні. недостатній його кількості, передбачена аварійна система. Таким чином, при низькому рівні оливи в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. числа та водного транспорту: човнів,катерів та невеликих яхт. Особливості моделі Кентавр ДВЗ-390БГ: компактність; • мала вага; • ергономічність; • зручність; • Універсальність; • простота експлуатації та обслуговування; • низькі рівні вібрації та шуму; • високі питома потужність та ККД; • стабільні обороти у всьому діапазоні навантажень; • повітряне охолодження примусового типу; • шпонковий вал із внутрішнім різьбленням діаметром 25,4 мм; • газовий редуктор для роботи на 3 видах палива; • датчик низького рівня масла у картері; • дві горловини для заливання олії у картер; • повітряний фільтр із олійною ванною.